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      智慧停車,停車智慧
       

      隨著國民經濟快速增長,居民消費水平日益增高,汽車不再是昂貴的消費品,在國內已實現了大規模普及,汽車保有量節節攀升。據公安部統計,截至2018年9月底,全國機動車數量已達3輛.22億輛,其中汽車保有量22億輛.35億輛;自2018年以來,全國私家車數量每月增加161萬輛。這意味著在過去的17年里,中國的汽車保有量從1609萬輛增加到209萬輛.平均增長率為35億輛,達到14億輛.3%。

      雖然車很好,但仍有很多問題:

      1.找車位難:不知道附近停車場的位置、空位數量,哪個更實惠;

      2.現場找車位難:缺乏現場導航,入場后找不到車位;

      3.停車后很難找到車:停車場空間大,環境和標志物相似,方向難以辨別,離開現場時往往找不到車;

      4.支付排隊:人工支付,現金零,手續繁瑣;

      5.出入慢:停車取卡還卡費時費力;

      6.智能停車不夠智能:現在很多企業還在圈定互聯網 停車的概念停留在信息收集和共享的階段,停車信息和數據無法分析。 

      智能停車系統是利用物聯網、云計算、大數據等技術分析、處理和應用收集的停車信息,為用戶和公共用戶提供智能停車服務的信息系統。

      智能停車的概念于2014年興起。2015年,隨著資本的涌入,200多家企業參與了智能停車建設。這些大致可以分為兩類。一是傳統的停車場設備供應商。云停車系統中的相關信息相對全面。云平臺甚至可以通過智能應用操作和良好的客戶體驗,控制場館內的設備來吸引用戶。

      3月28日,成都市智能停車標準體系編制工作全面完成,成都市市場監督管理局于3月26日正式公開發布實施。

      《成都智能停車標準體系》包括《成都智能停車信息系統建設規范》、《成都停車場(圖書館)運營管理服務規范》和《成都共享停車服務規范》。其編制旨在進一步促進互聯網 實現停車信息互聯互通,保證停車資源的高效利用和精細化管理,提高停車行業整體服務水平。

      《成都智能停車信息系統建設規范》明確了智能停車信息系統建設的術語定義、建設原則、基本結構和總體要求。

      1、智慧停車平臺普遍推廣

      隨著城市智能停車平臺數據量的快速增加,停車服務和應用將越來越廣泛。道路內外開放、線上線下互動、社會資源共享將進一步完善城市服務功能,進一步提高城市治理水平,進一步為公眾和消費者提供方便實惠的服務。

      2.新技術推廣

      隨著我國5G商用推廣、AI停車行業采用視頻識別、移動通信、云計算、大數據、智能停車設備等智能停車相關技術指標,可適應更多的停車應用場景,善用戶停車體驗。智能停車還將與智能交通和智能城市相結合,形成產業服務體系,促進政府從城市建設和城市治理向城市服務的轉型和演變。

      3.無人化呈爆炸式增長

      繼智能停車三免費模式衰落后,無人值守、無意義支付、特殊服務等不同模式的界限更加清晰,管理更加精細,生態匹配更加完善,應用場景更加成熟,除了生產研究、生產融合促進停車行業,可能使無人值守、無意義支付呈爆炸性增長。

      4.智能停車平臺更廣泛、更多樣化

      智能停車平臺具有社會公共服務和市場運營服務兩大功能屬性。社會公共服務功能主要用于2G業務,即公安交通管理、城市規劃建設、城市管理、交通運輸等城市政府及相關職能部門的公安穩定。市場運營服務功能主要用于2B、2C業務,即基于平臺信息和數據進行增值業務或異業合作。


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